汽车电子产品的设计越来越注重兼容性，尤其是在面对不同汽车企业时。尽管内部可以实现兼容，但外部连接接口的需求，如安装位置、结构和电器方面，却需要明确。这其中，连接器的选择尤为关键。汽车连接器和线束是电信号控制的关键部分，它们将车辆的中央控制部件与各类控制单元、执行单元和电器件紧密连接，构建起完整的汽车电器电控系统。

　　以下是关于汽车连接器及线束的一些重要信息：

　　(1)汽车连接器及线束的技术含量和数量，直接关系到汽车的功能和性能。

　　(2)一般来说，一辆汽车大约需要2000条线束和350个以上的连接器。

　　在选择连接器时，我们必须充分考虑汽车连接器的特殊要求。汽车连接器的标准主要由各整车企业自行制定，但基本遵循国际标准ISO 8092-2005.该标准分为四部分：

　　(1)ISO 8092.1：单线片式插接件的尺寸和特殊要求。 (2)ISO 8092.2：定义、试验方法和一般性能要求。 (3)ISO 8092.3：多线片式插接件的尺寸和特殊要求。 (4)ISO 8092.4：单线和多线插接的圆柱式插接件尺寸和特殊要求。

　　接下来，我们对比美、日、欧汽车连接器标准及其主要性能：

　　由于国际标准是多方博弈的结果，很多细节由企业自行决定。在实际应用中，这些标准可能已不再完全符合连接器的发展现状，因此形成了三个区域性的标准，分别代表美国、欧洲和日本汽车工业的要求。

　　美国汽车工程学会制定的USCAR-2连接器性能规范，更贴近连接器的发展现状，具有较好的操作性。通用、菲亚特等企业的标准都是基于USCAR-2制定的。

　　日本汽车工业协会制定的JASO D605-1996汽车电子插接器标准，基于日本车企的综合需求。

　　德国汽车产业的联合标准LV 124.适用于3.5吨以下汽车电气和电子部件，由奥迪、BMW、戴姆勒、保时捷和大众汽车公司共同编写。

　　在考虑连接器的兼容性时，尤其是整车对外接口部分，我们需要关注车企的需求。汽车工艺要求，如端子、外壳、密封等，都是我们需要重点审查的。

　　在选择连接器时，我们应该从以下角度考虑：

　　连接器的主要性能包括：

　　一、机械性能：如机械寿命、拔插力、机械防呆等。

　　二、电气性能：包括极限电流、接触电阻、绝缘电阻和抗电强度等。

　　三、环境性能：如耐温、耐湿、耐盐雾、振动、冲击等，需根据具体应用环境选择。

　　在汽车上，这些条件通常需要参照ISO16750标准进行考虑。